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(+351) 800 964 554 (chamada gratuita)DPU6555
DPU6555H | DPU6555He | DPU6555Hec | DPU6555Heap | |
| Dados de funcionamento | ||||
| Peso operacional kg | 480 | 495 | 497 | 518 |
| Força centrífuga kN | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Tamanho das placas base (L x C) mm | 550 x 900 | 550 x 900 | 550 x 900 | 550 x 900 |
| Espessura das placas base mm | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Altura (distância ao solo) mm | 861 | 861 | 861 | 861 |
| Largura de trabalho (com placas de extensão) mm | 710 | 710 | 710 | 860 |
| Frequência Hz | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Vibrações mão-braço m/s² | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 |
| Avanço máx. (dependendo do solo e influências ambientais) m/min | 28 | 28 | 28 | 28 |
| Potência de superfície máx. (dependendo do solo e influências ambientais) m²/h | 1.200 | 1.200 | 1.200 | 1.445 |
| Capacidade de subida % | 46,6 | 46,6 | 46,6 | 46,6 |
| Altura de transporte mm | 1.521 | 1.521 | 1.521 | 1.521 |
| Comprimento de transporte mm | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 |
| Largura de transporte mm | 780 | 780 | 780 | 780 |
| Peso de transporte kg | 484 | 501 | 502 | 530 |
| Dados do motor | ||||
| Tipo de motor | Refrigerado a ar, monocilindro, motor a diesel de quatro ciclos | Refrigerado a ar, monocilindro, motor a diesel de quatro ciclos | Refrigerado a ar, monocilindro, motor a diesel de quatro ciclos | Refrigerado a ar, monocilindro, motor a diesel de quatro ciclos |
| Fabricante do motor | Hatz | Hatz | Hatz | Hatz |
| Motor | 1D81S | 1D81S | 1D81S | 1D81S |
| Cilindrada cm³ | 667 | 667 | 667 | 667 |
| Potência do motor máx. (DIN ISO 3046 IFN) kW | 10,1 | 10,1 | 10,1 | 10,1 |
| À rotação 1/min | 3.600 | 3.600 | 3.600 | 3.600 |
| Potência do motor (potência nominal) (DIN ISO 3046 IFN) kW | 9,6 | 9,6 | 9,6 | 9,6 |
| Á rotação 1/min | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 |
| Potência operacional (DIN ISO 3046 IFN) kW | 6,8 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
| À rotação 1/min | 3.010 | 3.010 | 3.010 | 3.010 |
| Consumo de combustível l/h | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| Capacidade do tanque de combustível l | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Transferência de força | Do motor de acionamento através da embreagem centrífuga e correia trapezoidal diretamente para o excitador. | Do motor de acionamento através da embreagem centrífuga e correia trapezoidal diretamente para o excitador. | Do motor de acionamento através da embreagem centrífuga e correia trapezoidal diretamente para o excitador. | Do motor de acionamento através da embreagem centrífuga e correia trapezoidal diretamente para o excitador. |
| Tipo de combustível | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| CO2 (NRSC) * g/kWh | 974 | 974 | 974 | 974 |
| * Valor determinado da emissão de CO2 durante a certificação do motor sem considerar a aplicação na máquina. | ||||